- Promocja!
- Długość
- 20 [mm] +0,1/-0,1
- Szerokość
- 4 [mm] +0,1/-0,1
- Wysokość
- 2 [mm] +0,1/-0,1
- Kierunek magnesowania wzdłuż wymiaru
- 2 [mm]
- Typ magnesu
- neodymowy
- Oznaczenie materiału magnetycznego
- N38
- Udźwig maksymalny
- 1,05 [kg]
- Max. temperatura pracy
- ≤ 80 [°C]
- Powłoka
- Nikiel (NiCuNi)
- Waga
- 1,2 [g]
Indukcja remanencji Br | 1,21 - 1,25 [T] |
Koercja HcB | min. 899 [kA/m] |
Koercja HcJ | min. 955 [kA/m] |
Gęstość energii magnetycznej (BH)max | 286 - 302 [kJ/m3] |
Własności magnetyczne materiału wraz z kształtem, gabarytami, maksymalną temperaturą pracy i kierunkiem magnesowania mają wpływ na użytkowe własności magnetyczne magnesu. |
Gęstość | ~7,5 [g/cm3] |
Twardość Vickersa (HV) | ~600 [kg/mm2] |
Rezystywność | ~144 [uOhm x cm] |
Magnes neodymowy — długość 20 mm, szerokość 4 mm, wysokość 2 mm — płytkowy (N38)
Wymiary:
Długość: 20 mm
Szerokość: 4 mm
Wysokość: 2 mm
Udźwig:
1,05 kg
Kształt magnesu:
To jest magnes płytkowy. Ma kształt prostopadłościanu. Potocznie mówi się, że jest to płytka, albo że jest on kwadratowy, prostokątny.
Cechy magnesu:
Jest to silny i mocny magnes neodymowy. Najważniejsze cechy tego magnesu to wysoka indukcja, duża siła oderwania i przyciągania, oraz wysoki udźwig, oczywiście jak na taką wielkość magnesu. Jest to magnes trwały (stały). Kierunek magnesowania wzdłuż wysokości (grubości) oznacza, że biegunem magnetycznym jest prostokątna płaszczyzna, której jednym bokiem jest długość magnesu, a drugim szerokość magnesu.
Magnes jest dwubiegunowy, czyli dwustronny. Został pokryty galwanicznie warstwą nikiel, miedź, nikiel. Tolerancje wymiarowe wynoszą: +0,1/-0,1 mm.
Zastosowanie:
Jeżeli magnesem działamy na odległość, to można go wykorzystać do współpracy z hallotronem lub kontaktronem. Ewentualnie z innym czujnikiem np. w systemach alarmowych. W tej funkcji magnesy neodymowe są używane właśnie w elektronice oraz w medycynie. W zaawansowanych systemach zawieszenia magnetycznego (Magnetic Ride Control), magnesy neodymowe są wykorzystywane do precyzyjnego sterowania siłą amortyzacji, co poprawia komfort jazdy i stabilność pojazdu.